Челична аутобуска станица

Шта је аутобуска станица модерне челичне конструкције?

A Челична аутобуска станица(Роадпорт) је специјализована зграда јавне инфраструктуре дизајнирана за руковање великим бројем путника и логистичким операцијама. Коришћењем аК355Б челични оквир, ове структуре нуде огромне чисте распоне за маневрисање возила док обезбеђују вишеспратне канцеларијске могућности путем међуспратних система.

Основне предности:

Брза примена:Унапред{0}}конструисане компоненте омогућавају знатно краћи период изградње (нпр. 45 дана за производњу).

Отпорност на климу:Употреба одАлуминијум-Магнезијум-Манганкровови пружају одличну отпорност на корозију и рефлексију топлоте, што је неопходно за афричка окружења.

Архитектонска флексибилност:Лако интегрише стаклене завесе и зидове да би створио професионални, корпоративни оријентир.

Сценарији примене:Регионални аутобуски терминали, логистичке луке, међународна транзитна чворишта и комерцијални транспортни центри.

Хонстар Цонструцтион Цо., Лимитед је специјализована за пројектовање и извођење сложених зграда јавног превоза. Нудимо комплетан-сетПКПМ/АутоЦАД/Теклацртежи који су у складу саАСТМиЕврокодови, осигуравајући да је ваш инфраструктурни пројекат безбедан, издржљив и естетски модеран.

   70м дужине *50м широке зграде Транспотатион- Нови оријентир Блантајра, Малави

У развоју градског превоза, изазов је често балансирање између брзине изградње и врхунске{0}}завршености предузећа. Пројекат транспорта илуструје како Хонстар испоручује свеобухватно решење-од више материјала за транзитно чвориште светске{3}}класе.

Путовање пројекта:

Позадина:власник замислио премијерно „Роадпорт“ у Блантајру у Малавију, који би служио и као путнички терминал и као корпоративна логистичка база.

Болне тачке клијента:Пројекат је захтевао веома велики отворени централни коридор (70м к 8м) за проток саобраћаја, у комбинацији са чврстим нивоима међуспрата за канцеларије. Поред тога, клијенту је била потребна фасада која је обезбедила високу топлотну изолацију како би се смањили трошкови климатизације.

Дубока комуникација:Наши инжењери су оптимизовали величине Х-стубова (400к200к8к12) и Х-греда како би издржали велико оптерећење међуспрата док су задржали чисту висину од 9м коју је захтевао инвеститор.

Професионално решење:Предложили смо читав материјал. За кров смо користили 0,9 мм Ал-Мг-Мн панеле за дуговечност. За зидове смо интегрисали плаво ниско-Е стакло (8мм+12А+8мм) које је драстично смањило добијање сунчеве топлоте. Хонстар је чак координирао испоруку 800мм*800мм глазираних керамичких плочица како би осигурао јединствену унутрашњу завршну обраду.

Коначан исход:Модеран објекат од 4.280㎡ завршен у рекордном року, испуњавајући све локалне захтеве за грађевином у Малавију и високе корпоративне стандарде компаније Сентлук.

 

 

ОвоРешење аутобуске станице/путаидеалан је за инфраструктурне пројекте уТанзанија, Замбија и Зимбабве, где су-квалитетни транзитни објекти кључни за раст регионалне логистике.

Зашто веровати Хонстар-у за ваш пројекат јавне инфраструктуре?

Инжењерска прецизност:Користимо Текла Струцтурес за детаљно 3Д моделирање, обезбеђујући савршено сваку рупу за вијке на челичним стубовима и гредама током-монтаже на лицу места.

Одличност материјала:Сав наш челик јеК355Б (еквивалент Е355ЈР). Ми користимотопло{0}}поцинковане Ц-профилеи специјализоване завртње велике{0}}врсте (10.9С) како би се обезбедило да структура траје 50+ година.

Ланац снабдевања кључ у руке:Хонстар се истиче у обједињавању сложених поруџбина. За пројекат у Малавију, управљали смо са 18 контејнера (40ХК и 20ГП) који садрже различите материјале као што су челик, стакло, плочице и прибор-који су сви отпремљени у оквиру једног координисаног логистичког плана у луку Беира.

Надзор локације у иностранству:Наши искусни инжењери за инсталацију могу бити послати на вашу локацију у Африци или Јужној Америци да предводе локалне тимове, осигуравајући да је челична аутобуска станица изграђена према тачним спецификацијама дизајна.

ФАК:

П1: Која је предност коришћења Ал-Мг-Мн металног крова за аутобуску станицу?

A:Алуминијум-Магнезијум-Манган (Ал-Мг-Мн) је врхунски кровни материјал. Веома је отпоран на корозију (посебно у обалним или тропским областима), лаган и има одличне термичке особине, чинећи унутрашњост станице много хладнијим од стандардних челичних кровова.

П2: Може ли Хонстар да обезбеди дизајн међуспратног пода за тешку канцеларијску употребу?

A:Да. Користимо специјализоване челичне даске за палубу и високе-затезне Х-греде за прављење међуспратних подова који могу да издрже тежак канцеларијски намештај, опрему и велики промет путника.

П3: Да ли је стаклена завеса енергетски ефикасна?

A:Наше плаво ниско-Е стакло (8мм+12А+8мм) је дизајнирано за „топлотну изолацију“. Размак испуњен аргоном од 16А-између стаклених слојева делује као топлотна баријера, задржавајући топлоту и хладан ваздух унутра, што је од виталног значаја за смањење рачуна за енергију у клими Малавија.

П4: Како се носите са транспортом крхких материјала као што су стакло и плочице?

A:Имамо специјализоване инжењере за извозно паковање. За пројекат Сентлук, стакло и плочице су упаковане у ојачане дрвене сандуке{1}}отпорне на вибрације и стратешки утоварене у контејнере како би се обезбедило нулто ломљење током путовања у Африку.

П5: Да ли пружате услуге инсталације у Африци?

A:Пружамо упутства за инсталацију на сајту. Можемо послати професионалне супервизоре да воде и обуче ваше локалне раднике, осигуравајући да су челична конструкција, стаклени зидови и кров правилно и безбедно постављени.